Да, да, помню такое! В радиокружке нас так учили. Обертывали плату в бумажку (миллиметровку) и сверлили дырочки по простуканным карандашным меткам. Только здесь с поправкой на современные фотокамеры и графические редакторы.

Думаю, Китай стал Китаем именно потому, что не стеснялся лет 10-20 назад таких технологий. А и в любые времена их стесняться не надо: был бы надежный и эффективный результат. И никакие таможенные барьеры не спасут АвтоВАЗ как отечественное предприятие, пока там не появятся такие вот Настоящие Индейцы. А они не появятся, поскольку, как и положено индейцам, вымерли в результате целенаправленного истребления.

С уважением к «жертвам советской электроники»,
«жертва постсоветского программирования».

З.Ы. Для тех, кто не в танке — «Песня о Настоящем Индейце». Хотя считается, что она про «шишечки-иголочки», но в целом жизнеутверждающе звучит.

Кстати, в Китае просто однажды открыли границы для импорта
а не занимались такой-же липовой «поддержкой» производителя как у нас.

В США, например, за 600000 деревянных можно купить Jeep Compass 2010 года выпуска.



Новая Приора сейчас стоит от 320000



Сравнение, конечно, не совсем корректное, но тем не менее — вместо нашего автопрома многие поднакопили и купили нормальную машину

Да что ты, какое «открыли границы для импорта» в Китае! Разве для того, чтобы мерки снять

В статье "Экономика КНР" даже раздела такого нет — «Импорт». А если это слово и встречается, то исключительно рядом с сырьем: его Китай действительно импортирует, но старается всеми силами и эти проявления ввозной экономики свести к минимуму.

Продают истребители по 15 Млн долларов ( дешевле некуда ) !